廂式壓濾機廠家：壓濾機液壓油的乳化現象

壓濾機因為長期使用，液壓油或出現含雜質增多而混著，或出現液壓油變白，沒有粘連度，這就是所謂的乳化變質的結果。液壓油乳化變質就是起初液壓油中含有大量的水分子，這樣混入了很多水分的突進就是我們在使用或儲存液壓油中進入了水。

壓濾機在日常工作中，液壓油常常有幾種情況可以是液壓油進入水，一種是壓濾機長時間在露天使用，常常被雨水淋濕，在加上液壓油流動路徑的管道、液壓腔、油泵站等重要的部分密封性不好，就可能使用大量的雨水進入油泵站中，當水進入油泵站中與液壓油接觸時，這時由于水分子與水分子之間的相互吸引作用力，使得水還是以大團大團的水體懸浮在液壓油，這時只要在經過油泵站的電機的抽動，在液壓腔中受到較大的壓力的擠壓，水團迅速的分解成為一個小小的水分子，均勻的分散在液壓油分子團的周圍，在經過一定的時間的氧化變質，這樣液壓油就會變白，而這時的混合液就不能再較大的壓力的環境下保持原來的體積了，分子與分子之間的間隙也更大。也就是說當油泵抽到這樣的液壓油液壓腔，向活塞施壓時，物體之間的力是相互的，所以活塞也會像液壓油施加同樣的力，這時液壓油體積就會迅速的變化，這樣大大減小了壓濾機的壓力。這就是為什么進水后的液壓油只能為壓濾機提供很小的壓力的原因。

廂式壓濾機的在設計時，為了更好的與混和液接觸，讓濾板相夾的濾布更好的形成壓力差而過濾，同時還要將濾布攔截下來的濾餅有做夠大的存儲空間。因此廂式壓濾機濾板就需要特殊的設備制造。

這種類型的壓濾機濾板一般都是采用的熱脹冷凝的鑄造原理來制造。通過磨具，把廂式壓濾機鑄造成一個淺廂式的結構。廂式壓濾機濾板一般有60~85mm之間的厚度的正方形的聚錄乙烯板，兩面向中間凹進，深度在25~35mm之間，底部有小顆粒狀的凸出物，中間有一個較大的進水洞，在底部的邊緣有出水洞。這兩的兩塊濾板相互擠壓就形成了廂式壓濾機的一個有效的過濾腔。單塊的濾板遠看就像一個淺淺的箱子，所以以后這樣結構的壓濾機人們就把它命名為“廂式壓濾機”。

廂式壓濾機的命名原則同樣是按照它的濾室結構形狀來命名的，如同前面說的廂式壓濾機、隔膜壓濾機的命名原則一樣，因為廂式壓濾機的獨特濾板結構而聞名。